奔騰T77作為一汽奔騰的全新戰(zhàn)略車型，它主打的是顏值和科技，但僅僅是這些優(yōu)勢是無法與已經(jīng)有著多年市場經(jīng)驗(yàn)和口碑的競爭對手相抗衡。何況奔騰T77的這些優(yōu)勢是否能夠得到大家的認(rèn)同還是個(gè)未知數(shù)。

雖然當(dāng)下的年輕人更鐘愛時(shí)尚、年輕的設(shè)計(jì)，但隨著消費(fèi)升級，年輕人的要求也越來越高，更加關(guān)注該車型內(nèi)核的東西，比如質(zhì)量、做工、保值率等方面。顯然這些對于奔騰T77來說是個(gè)硬傷，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)無法印證，這在強(qiáng)勢品牌導(dǎo)入新車越來越多的情況下，或許會(huì)直接導(dǎo)致大家放棄這款車型，轉(zhuǎn)而購買其它車型。

在奔騰T77車型上，還加入了AI全息智控系統(tǒng)，擁有3D全系投影和AI技術(shù)，聽著好像很高級，但小智實(shí)際感受下來卻覺得其噱頭的成分要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際應(yīng)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有上汽斑馬系統(tǒng)成熟。

奔騰T77的另外一個(gè)硬傷是在動(dòng)力系統(tǒng)上，在當(dāng)下依然是1.5T為主流的時(shí)代，其首推1.2T動(dòng)力作為試水車型顯然是一個(gè)不太明智的做法。而且動(dòng)力數(shù)據(jù)上沒有任何優(yōu)勢，技術(shù)依然使用的是森雅R9車上的動(dòng)力配置，更加沒有優(yōu)勢。

另外，徐留平上任之后，將一汽吉林和天津一汽的經(jīng)銷商整合進(jìn)一汽奔騰的經(jīng)銷商渠道，雖整合完成后，全新一汽奔騰的經(jīng)銷商數(shù)量超過700家，但對于奔騰銷量的提升并沒有多大起色，反而下滑嚴(yán)重。這樣的做法顯然已形成了巨大的內(nèi)耗，對于奔騰T77的業(yè)務(wù)展開勢必也會(huì)有一定影響。

可見，全新奔騰T77作為一汽奔騰的全新戰(zhàn)略車型，肩上的擔(dān)子沉重且艱巨，它要走的路還很長。

小智結(jié)語

從發(fā)布新品牌logo到推出全新戰(zhàn)略車型，我們都可以看到一汽奔騰在改革路上的信心和決心，全新奔騰T77打破了以往奔騰家族車型守舊、呆板的形象，變得更加時(shí)尚、年輕，更加符合年輕人的購車需求，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。但未來奔騰T77將要面臨的挑戰(zhàn)是巨大的，如何快速讓消費(fèi)者認(rèn)知這款車型和奔騰品牌力的提升則是一汽奔騰首先要做的事。