“和傳統(tǒng)的地形圖（庫）相比，全要素地形圖（庫）和全要素實景模型真實地還原了整個城市，并且掛接了海量的社會經(jīng)濟(jì)屬性。”袁振超說，智能化全息測繪成果方便社會大眾查詢關(guān)心的要素，方便城市管理者對感興趣或者職能相關(guān)的內(nèi)容查詢、管理和分析。智能化全息測繪成果具有更為顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益，為上海的城市精細(xì)化管理提供強有力的空間地理信息支撐。

智能提取所需數(shù)據(jù)

為智慧城市管理添磚加瓦

“去年，我們圍繞新一輪城市總體規(guī)劃實施和城市精細(xì)化管理需求做好技術(shù)支撐?！鳖櫧ㄏ檎f，上海市測繪院以“一江一河”為重點，開發(fā)了三維城市設(shè)計和建筑規(guī)劃管理平臺，完成“一江一河”兩岸區(qū)域建筑三維模型建設(shè)，配合開展重點區(qū)域和重點項目方案研究。同時，重點做好地下管線綜合規(guī)劃、建設(shè)項目、過程監(jiān)督、現(xiàn)狀等全生命數(shù)據(jù)庫建設(shè)，以及項目規(guī)劃管理全過程“落圖”工作，參與本市架空線“入地”工作。在服務(wù)歷史文化風(fēng)貌保護(hù)工作方面，我們做好全市歷史風(fēng)貌保護(hù)規(guī)劃信息平臺后期數(shù)據(jù)處理工作，參與黃浦、靜安等區(qū)域歷史風(fēng)貌街坊保護(hù)實施試點工作。

此次智能化全息測繪試點范圍選取黃浦區(qū)和松江區(qū)，其中，黃浦區(qū)的試點區(qū)域為東至黃浦江，南至人民路、淮海路，西至成都北路、陜西南路，北至蘇州河，試點范圍面積約5.0平方公里。測區(qū)內(nèi)主要道路包括延安路高架、成都北路高架、西藏路、淮海路、南京路、陜西南路、人民路等；建（構(gòu)）筑物密度較高，包括住宅、商業(yè)和辦公等用房；測區(qū)交通復(fù)雜，車流量大，地物要素復(fù)雜。

智能化全息測繪示范區(qū)域位于浦東新區(qū)的張江核心區(qū)，北至龍東大道，南至華夏高架路，西至羅山高架路，東至外環(huán)高速路，面積28.3平方公里。測區(qū)內(nèi)有上海軌道交通2號線、磁懸浮列車、內(nèi)環(huán)高架路、中環(huán)高架路構(gòu)成了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。測區(qū)覆蓋上海市1：500、1：1000兩種比例尺地形圖，以1：1000地形圖為主，極少量為1：500地形圖，類別豐富，地理實體覆蓋點、線、面等所有實體類型，建筑物、交通及其附屬設(shè)施、管線及其附屬設(shè)施、水系及其附屬設(shè)施、地貌、植被以及地下空間設(shè)施等地理實體種類齊全，完全滿足本項目示范要求。

在顧建祥看來，基于全息測繪獲取的時空地理信息數(shù)據(jù)，可以為智慧城市綜合治理提供菜單式服務(wù)，“在數(shù)據(jù)提取上，可根據(jù)具體需求，像點菜一樣分類快捷地提取所需信息。例如應(yīng)急管理部門需要實時動態(tài)全空間數(shù)據(jù)，水務(wù)管理部門需要河流數(shù)據(jù)，綠化管理部門需要綠地數(shù)據(jù)，建設(shè)管理部門需要高層建筑數(shù)據(jù)，抑或是高架墩柱等等，都可以通過個性化定制服務(wù)，通過智能過濾后提取所需數(shù)據(jù)?！保ㄓ浾?方翔）