隨著各個(gè)國(guó)家都規(guī)定了禁止生產(chǎn)燃油車的時(shí)間，新能源車型將成為未來(lái)的主流，誰(shuí)能掌控未來(lái)誰(shuí)就能獲得成功，各大車企的設(shè)計(jì)師也是腦洞大開(kāi)，紛紛呈現(xiàn)出自己對(duì)未來(lái)車型的理解，近日寶馬H2 Concept概念車的渲染圖曝光，一起來(lái)看看寶馬對(duì)未來(lái)車型的見(jiàn)解吧。
寶馬H2 Concept概念車定位是一款未來(lái)車型，除了搭載人工智能系統(tǒng)可以自動(dòng)駕駛以外，安裝了一臺(tái)自給自足可持續(xù)使用的氫燃料電池，完美的解決了如今新能源車型充電慢、續(xù)航能力不足的問(wèn)題。
在外觀上比較特別的是，設(shè)計(jì)師把電池安裝在了駕駛座旁邊，并將其裸露在外，這讓它看上去感覺(jué)更像是一輛玩具車，寶馬H2 Concept只設(shè)計(jì)了一個(gè)座位，駕駛的時(shí)候幾乎是平躺著的，設(shè)計(jì)師認(rèn)為這樣可以展現(xiàn)出人車一體的理念。
整體車身都是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)打造的，運(yùn)用了大量平滑圓潤(rùn)的線條，加上超低的離地間距能夠獲得更好的下壓力，減少空氣阻力的同時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性，貌似這款車并沒(méi)有設(shè)計(jì)前擋風(fēng)玻璃，難道開(kāi)的時(shí)候還要帶頭盔嗎，遇到雨雪天氣只能選擇打傘了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加科幻，內(nèi)部沒(méi)有一個(gè)物理按鍵連顯示屏都沒(méi)有，賽車式的方向盤(pán)采用懸磁浮設(shè)計(jì)，懸浮在內(nèi)飾中間，檔桿采用飛機(jī)檔桿的造型，儀表盤(pán)由3D全息投影顯示，所有操控都可以由語(yǔ)音來(lái)完成，內(nèi)部科幻感極強(qiáng)。
搭載的氫氣動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)350公里每小時(shí)，續(xù)航為500公里，百公里加速只需要短短的1.7秒，由于采用了外掛式的電池設(shè)計(jì)，能源不足時(shí)可以進(jìn)行電池更換，車身上自帶兩塊電池儲(chǔ)備，一次性行駛1000公里沒(méi)有問(wèn)題，續(xù)航能力足以跟燃油車媲美。
寶馬H2 Concept概念車看上去的確是未來(lái)感十足，就是不知道以現(xiàn)在的科技發(fā)展，什么時(shí)候才能量產(chǎn)這款車呢。
寶馬H2 Concept概念車定位是一款未來(lái)車型，除了搭載人工智能系統(tǒng)可以自動(dòng)駕駛以外，安裝了一臺(tái)自給自足可持續(xù)使用的氫燃料電池，完美的解決了如今新能源車型充電慢、續(xù)航能力不足的問(wèn)題。
在外觀上比較特別的是，設(shè)計(jì)師把電池安裝在了駕駛座旁邊，并將其裸露在外，這讓它看上去感覺(jué)更像是一輛玩具車，寶馬H2 Concept只設(shè)計(jì)了一個(gè)座位，駕駛的時(shí)候幾乎是平躺著的，設(shè)計(jì)師認(rèn)為這樣可以展現(xiàn)出人車一體的理念。
整體車身都是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)打造的，運(yùn)用了大量平滑圓潤(rùn)的線條，加上超低的離地間距能夠獲得更好的下壓力，減少空氣阻力的同時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性，貌似這款車并沒(méi)有設(shè)計(jì)前擋風(fēng)玻璃，難道開(kāi)的時(shí)候還要帶頭盔嗎，遇到雨雪天氣只能選擇打傘了。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加科幻，內(nèi)部沒(méi)有一個(gè)物理按鍵連顯示屏都沒(méi)有，賽車式的方向盤(pán)采用懸磁浮設(shè)計(jì)，懸浮在內(nèi)飾中間，檔桿采用飛機(jī)檔桿的造型，儀表盤(pán)由3D全息投影顯示，所有操控都可以由語(yǔ)音來(lái)完成，內(nèi)部科幻感極強(qiáng)。
搭載的氫氣動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)350公里每小時(shí)，續(xù)航為500公里，百公里加速只需要短短的1.7秒，由于采用了外掛式的電池設(shè)計(jì)，能源不足時(shí)可以進(jìn)行電池更換，車身上自帶兩塊電池儲(chǔ)備，一次性行駛1000公里沒(méi)有問(wèn)題，續(xù)航能力足以跟燃油車媲美。
寶馬H2 Concept概念車看上去的確是未來(lái)感十足，就是不知道以現(xiàn)在的科技發(fā)展，什么時(shí)候才能量產(chǎn)這款車呢。
